Según el noticias El Parlamento Europeo aprobó el 14 de junio nuevas regulaciones para el diseño, la producción y la gestión de residuos de todo tipo de baterías vendidas en la UE. el , 2023. El Nuevo Reglamento de la UE sobre baterías El informe sobre baterías y baterías usadas analiza los avances tecnológicos y los retos futuros del sector. Abarca todo el ciclo de vida de la batería, desde su diseño hasta el final de su vida útil.
La Comisión Europea propuso que Europa alcanzara la neutralidad de carbono para 2050 con el fin de hacer frente al cambio climático global y promover un desarrollo económico verde y bajo en carbono. Para lograr este objetivo, la Comisión Europea se centró en la industria de las baterías. Implementó una serie de medidas, entre ellas una evaluación trienal de la Directiva de la UE sobre baterías, lanzada en 2017, y el Plan de Acción Estratégico sobre Baterías, publicado en 2018. En los dos años siguientes, se promulgaron sucesivamente el Pacto Verde Europeo y el Plan de Acción para la Economía Circular, reafirmando la importancia del desarrollo saludable y sostenible de la industria de las baterías.
El 10 de diciembre de 2020, la Comisión Europea anunció el nuevo Reglamento de la UE sobre baterías, cuyo objetivo es promover el desarrollo sostenible de las mismas. El reglamento se aplica a las baterías portátiles, de automoción, industriales y de potencia. Consta de 13 capítulos, 79 cláusulas y 14 anexos. La Comisión Europea publicará más de 30 reglamentos subsidiarios para apoyar su aplicación. El reglamento entró en vigor el 1 de enero de 2022. Este nuevo reglamento contribuirá a que Europa establezca una cadena de valor de las baterías sostenible, competitiva e innovadora.
El desarrollo y la producción de baterías son imperativos estratégicos para Europa en este contexto.
de la transición a la energía limpia. Se han llevado a cabo una serie de trabajos legislativos en el Parlamento Europeo y el Consejo Europeo para modernizar el marco legislativo de la UE en materia de baterías.
✱En octubre de 2017, la Comisión Europea, los países miembros, la industria y la comunidad científica lanzaron la Alianza Europea de Baterías (EBA, por sus siglas en inglés).
✱En mayo de 2018, la Comisión Europea publicó el Plan de Acción Estratégico sobre baterías. Las medidas de este plan abarcan diversas áreas, como la extracción, el abastecimiento y el procesamiento de materias primas, los materiales para baterías, la producción de baterías, los sistemas de baterías, la reutilización y el reciclaje.
✱En diciembre de 2020, el Parlamento Europeo aprobó el reglamento legislativo sobre baterías y residuos de baterías. Dicho reglamento propone requisitos obligatorios en materia de sostenibilidad, incluyendo normas sobre la huella de carbono, un contenido mínimo de reciclaje, estándares de rendimiento y durabilidad, seguridad y etiquetado para la comercialización y el uso de baterías, así como requisitos para la gestión al final de su vida útil.
✱En febrero de 2022, el Parlamento Europeo votó a favor de aprobar el reglamento propuesto sobre baterías y residuos de baterías. Se han establecido requisitos más estrictos y objetivos más ambiciosos en materia de sostenibilidad y reciclaje.
✱El 10 de marzo de 2022, el Parlamento Europeo aprobó la normativa sobre baterías y residuos de baterías. Se han propuesto requisitos más estrictos en varios ámbitos, como la gestión del alcance de las baterías, la gestión de datos y el etiquetado, los requisitos de rendimiento de las baterías, la debida diligencia en la cadena de suministro y la huella de carbono.
✱El 17 de marzo de 2022, el Consejo Europeo aprobó por unanimidad el reglamento sobre baterías y residuos de baterías.
✱El 9 de diciembre de 2022, el Consejo y el Parlamento Europeo alcanzaron un acuerdo político provisional sobre la normativa relativa a las nuevas baterías y a los residuos de baterías.
✱El 14 de junio de 2023, el Parlamento aprobó nuevas normas para el diseño, la producción y la gestión de residuos de todo tipo de baterías vendidas en la UE.
✸ Empresas de baterías P Proporcionar declaración y etiquetado de la huella de carbono.
Se requiere una declaración y un etiquetado obligatorios de la huella de carbono para las baterías de vehículos eléctricos (VE), las baterías de medios de transporte ligeros (MTL) (por ejemplo, para patinetes y bicicletas eléctricas) y las baterías industriales recargables con una capacidad superior a 2 kWh; las empresas deben recopilar y calcular los datos de emisiones de carbono de las baterías vendidas en la UE en cada etapa del ciclo de vida, incluidas las materias primas, la fabricación del producto, el transporte, la eliminación y el reciclaje, de acuerdo con las normas pertinentes.
✸Niveles mínimos de materiales recuperados de baterías usadas
Esto se refiere al porcentaje de baterías al final de su vida útil que pueden reciclarse, abarcando todo tipo de baterías. La Comisión Europea afirma que estas regulaciones garantizarán la recuperación de materiales valiosos al final de su vida útil y su reintroducción en la economía mediante objetivos de eficiencia de reciclaje y recuperación de materiales cada vez más estrictos.
| 5. Eficiencia del reciclaje y recuperación de materiales | Baterías de iones de litio y Co, Ni, Li, Cu:
Eficiencia de reciclaje de las baterías de iones de litio: 65 % para 2025. Tasas de recuperación de materiales para Co, Ni, Li, Cu: 90%, 90%, 35% y 90% respectivamente en 2025.
Baterías de plomo-ácido y plomo: Eficiencia de reciclaje de baterías de plomo-ácido: 75 % para 2025 Recuperación de material para plomo: 90% en 2025 |
Baterías de iones de litio y Co, Ni, Li, Cu:
Eficiencia de reciclaje de las baterías de iones de litio: 70 % para 2030 Tasas de recuperación de materiales para Co, Ni, Li, Cu: 95%, 95%, 70% y 95% respectivamente en 2030.
Baterías de plomo-ácido y plomo: Eficiencia de reciclaje de baterías de plomo-ácido: 80 % para 2030 Recuperación de material para plomo: 95% para 2030
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✸Un pasaporte digital para baterías LMT, baterías industriales con una capacidad superior a 2 kWh y baterías para vehículos eléctricos.
El nuevo Reglamento de Baterías introduce requisitos para el etiquetado y la divulgación de información sobre las baterías, así como requisitos para los pasaportes digitales y los códigos QR. La información que debe divulgarse incluye la capacidad del producto, su rendimiento, su uso, su composición química, el contenido reciclable y otros datos relevantes.
El Reglamento sobre baterías exige que, en un plazo de 48 meses a partir de su entrada en vigor, la Comisión establezca un sistema universal de intercambio de información, y que cada batería de vehículo eléctrico comercializada cuente con un registro electrónico, es decir, un "pasaporte de batería".
Los fabricantes de baterías, incluidas las empresas chinas, deberán cumplir requisitos ambientales y de diligencia debida más estrictos si desean vender baterías en el mercado europeo tras la implementación del nuevo Reglamento de la UE sobre baterías. Estos requisitos incluyen, entre otros, la declaración y el etiquetado de la huella de carbono de las baterías, el establecimiento de tasas mínimas de reciclaje y objetivos de recuperación de materiales, y la provisión de códigos QR y pasaportes digitales para las baterías. Además, la UE evaluará la huella de carbono de las empresas de baterías y establecerá un umbral en 2027, por encima del cual no podrán acceder al mercado de la UE. Por lo tanto, los fabricantes de baterías deben establecer mecanismos sólidos de gestión de la huella de carbono, participar activamente en la construcción del mercado de carbono y promover el desarrollo de la gestión de la huella de carbono y la reducción de emisiones para cumplir con los requisitos ambientales y de diligencia debida de la UE.
El nuevo Reglamento de la UE sobre baterías hace No se debe exigir la eliminación total de las baterías portátiles no recargables por ahora. Sin embargo, el Reglamento de la UE sobre baterías nuevas incluye medidas para fomentar el uso de baterías recargables y mejorar su desempeño ambiental. Por ejemplo, el Reglamento exige que todas las baterías comercializadas en la UE cumplan ciertos criterios de sostenibilidad, incluidos requisitos mínimos de rendimiento y durabilidad. Además, el Reglamento exige que las baterías lleven una etiqueta con información sobre su impacto ambiental, incluida su huella de carbono, para informar a los consumidores y promover un uso y una eliminación responsables. Si bien el Reglamento no contempla actualmente la eliminación total de las baterías no recargables, su objetivo es mejorar la sostenibilidad y el desempeño ambiental de todas las baterías comercializadas en la UE.
Según el Reglamento de la UE sobre nuevas baterías, se evaluará la viabilidad de la eliminación gradual de las baterías portátiles no recargables en el mercado de la UE. Obtenga más información en la sección correspondiente. Nuevo Reglamento de la UE sobre baterías .
«A más tardar el 31 de diciembre de 2030, la Comisión evaluará la viabilidad de las medidas para eliminar progresivamente el uso de pilas portátiles no recargables de uso general y, a tal efecto, presentará un informe al Parlamento Europeo y al Consejo, y considerará la posibilidad de adoptar las medidas adecuadas, incluida la aprobación de propuestas legislativas.»
| Medidas | Opción 2: nivel medio de ambición | Opción 3: alto nivel de ambición | Opción 4: nivel de ambición muy alto |
| 8. Baterías portátiles no recargables | Parámetros técnicos de rendimiento y durabilidad de las baterías primarias portátiles
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Eliminación gradual de las baterías primarias portátiles de uso general. | Eliminación total de las baterías primarias
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“ En cuanto a la Medida 8 sobre baterías portátiles no recargables, la opción preferida es la Opción 2, que establece parámetros de rendimiento electroquímico y durabilidad para minimizar el uso ineficiente de recursos y energía. Estos parámetros también se incluirán en los requisitos de etiquetado contemplados en la Medida 12, que informan a los consumidores sobre el rendimiento de las baterías. Respecto a las Opciones 3 y 4, se concluye que actualmente no existe evidencia suficiente para demostrar la eficacia y viabilidad de la eliminación parcial o total de las baterías no recargables. Los productores y recicladores de baterías no recargables se oponen a estas dos opciones más ambiciosas. ”
El reciente Reglamento de la UE sobre baterías nuevas, si bien no exige la eliminación completa de las baterías portátiles no recargables, presenta una oportunidad de oro para una batería recargable de NiMH en el mercado de la UE. Dado que el Reglamento enfatiza la promoción de baterías recargables y aplica criterios de sostenibilidad estrictos para todas las baterías que ingresan al mercado de la UE, la demanda de baterías recargables ecológicas y de alto rendimiento, Se prevé que el mercado de productos como las baterías recargables de NiMH se dispare.
Además, la inminente eliminación progresiva de las baterías no recargables en la UE creará un importante hueco en el mercado que las baterías recargables de NiMH y otras baterías recargables podrán aprovechar. Poder de Weijiang Como fábrica profesional de baterías NiMH en China, podemos garantizar que nuestras baterías recargables cumplen con los estándares de rendimiento, durabilidad y medioambientales de la UE. Weijiang Power ofrece una gama completa de Batería NiMH personalizada servicios, como Batería NiMH personalizada , Batería AA NiMH personalizada , Batería AAA NiMH personalizada , Batería NiMH C personalizada , Batería NiMH D personalizada , Batería NiMH de 9V personalizada , Batería NiMH F personalizada , y Paquete de baterías NiMH personalizado servicios. Estamos trabajando arduamente para posicionarnos como proveedor preferido en el mercado europeo, con más de 13 años de experiencia en la prestación de servicios OEM a las principales marcas de baterías NiMH en el mercado de la UE.
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